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四川豪華款游牧車(chē)-金力機(jī)械(在線咨詢(xún))-豪華款游牧車(chē)生產(chǎn)廠家 ：

濟(jì)南金力液壓機(jī)械有限公司是一家從事機(jī)械設(shè)備制造、銷(xiāo)售、安裝資質(zhì)齊全的規(guī)范化企業(yè)，企業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)品為液壓升降平臺(tái)、立體停車(chē)庫(kù)、綠籬修剪機(jī)、運(yùn)馬車(chē)等機(jī)械設(shè)備。公司成立10多年以來(lái)，不斷研發(fā)創(chuàng)新優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，不斷拓展國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。公司真誠(chéng)歡迎各界人士前來(lái)參觀洽談。

1、堅(jiān)持出車(chē)前，行車(chē)中，收車(chē)后的'一日三檢'準(zhǔn)則，確保天天的行車(chē)安全.

2、車(chē)輛行進(jìn)前應(yīng)查看車(chē)輛，上車(chē)后應(yīng)查看車(chē)輛的各項(xiàng)目標(biāo)，確保安全后再進(jìn)行起步;起步后發(fā)現(xiàn)后方車(chē)輛較多時(shí)，應(yīng)按照原方向緩慢行進(jìn)，再逐漸駛?cè)胲?chē)道.

3、在車(chē)輛行進(jìn)過(guò)程中，因路途原因此不能確保滿(mǎn)足的橫向安全距離時(shí)，應(yīng)緩慢行進(jìn)經(jīng)過(guò)。

4、超車(chē)后駛回原車(chē)道時(shí)，應(yīng)開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈，看清路途上別的車(chē)輛行進(jìn)狀況， 在承認(rèn)安全后再駛回原車(chē)道.

5、會(huì)車(chē)前應(yīng)挑選合理的方位，當(dāng)猜測(cè)會(huì)車(chē)方位、空間不抱負(fù)時(shí)，要當(dāng)即減速緩行或泊車(chē)，豪華款游牧車(chē)多少錢(qián)，不要優(yōu)柔寡斷，更不能搶行和強(qiáng)行.

6、車(chē)輛經(jīng)過(guò)視野不良的彎道時(shí)，應(yīng)減速，鳴喇叭，靠右行進(jìn);經(jīng)過(guò)急轉(zhuǎn)彎時(shí)，有必要降速，在四級(jí)路途的彎路上沿外側(cè)緩慢行進(jìn)

7、車(chē)輛進(jìn)入環(huán)島路口應(yīng)逆時(shí)針?lè)较蛐羞M(jìn);經(jīng)過(guò)立體交叉路口，應(yīng)按路口前的指示象征行進(jìn)

8、車(chē)輛高速行進(jìn)中，遇后車(chē)跟車(chē)很近時(shí)，開(kāi)右轉(zhuǎn)向燈讓后車(chē)先xing

9、車(chē)輛掉頭，應(yīng)挑選路途較寬，交通流量較小的當(dāng)?shù)?在容易發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)的路途禁絕掉頭和倒車(chē)

10、在通常下坡道上暫時(shí)泊車(chē)時(shí)，應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，拉緊駐車(chē)制動(dòng)器手柄，將變速桿掛入倒擋.

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密封及保溫設(shè)計(jì)

2.2.1 車(chē)廂密封設(shè)計(jì)

側(cè)圍拓展艙采用二重密封結(jié)構(gòu)，一重是拓展艙周邊型材嵌有密封條，保證宿營(yíng)時(shí)，拓展艙的密封性和保暖性；第二重是在車(chē)體骨架框周邊與拓展艙之間嵌有雙重密封條，豪華款游牧車(chē)廠家，保證車(chē)輛正常行駛和拓展時(shí)，車(chē)內(nèi)的相對(duì)密閉環(huán)境，實(shí)現(xiàn)雙重密封，保證使用要求，雙重密封如圖4所示。

2.2.2 空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

按行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T 216-2006《客車(chē)空調(diào)系統(tǒng)技術(shù)條件》的規(guī)定，制冷系統(tǒng)性能要求人均低制冷量不小于560 W，該車(chē)乘客為29～33人，計(jì)算可知該車(chē)型所需低制冷量為18.48 kW（33人），考慮到冷量損耗、乘客數(shù)變化、各地高溫負(fù)荷工況差異等因素，制冷量要較此值偏大一些。

在設(shè)計(jì)客車(chē)暖氣系統(tǒng)時(shí)，由于計(jì)算整車(chē)熱負(fù)荷方法復(fù)雜，故根據(jù)JT/T 325-2010《營(yíng)運(yùn)客車(chē)類(lèi)型劃分及等級(jí)評(píng)定》的規(guī)定，高二級(jí)大型客車(chē)人均供熱量為2 000 kJ/h，HSZ6108SYC客車(chē)多乘坐33人，因此整車(chē)?yán)碚摕嶝?fù)荷為33×2 000=66 000 kJ/h=18.5 kW。由于存在管路以及其他熱量損失，拓展后車(chē)內(nèi)空間增大等情況，故 在 理 論 計(jì) 算 值 的 基 礎(chǔ) 上 加 大75%， 即 實(shí) 際 熱 負(fù) 荷 為18.5×1.75=32.4 kW，因此選用KRBPB3-G一體式電動(dòng)熱泵客車(chē)空調(diào)，制熱量32.5 kW，制冷量37 kW，可完全滿(mǎn)足該車(chē)在各種使用工況下的制熱和制冷需求。車(chē)后右側(cè)布置發(fā)電機(jī)組，在宿營(yíng)車(chē)運(yùn)行時(shí)，車(chē)載發(fā)電機(jī)利用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行發(fā)電，發(fā)電后對(duì)頂置空調(diào)進(jìn)行供電；宿營(yíng)車(chē)停止運(yùn)行時(shí)，可外插接市電 220 V或C 380V，對(duì)空調(diào)進(jìn)行供電。

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結(jié)論

野外宿營(yíng)車(chē)選用東風(fēng)EQ2102 越野汽車(chē)底盤(pán)改裝，車(chē)廂采用機(jī)械壓簧式雙側(cè)擴(kuò)展結(jié)構(gòu)，雙面擴(kuò)展車(chē)廂的擴(kuò)展結(jié)構(gòu)采用板塊式結(jié)構(gòu)，兩側(cè)對(duì)稱(chēng)。擴(kuò)展頂板與固定頂板采用通鉸鏈在削角面上連接；擴(kuò)展底板與固定底板同樣也是采用通鉸鏈連接，擴(kuò)展底板展開(kāi)后與固定底板的上表面齊平；擴(kuò)展側(cè)板由4 塊板組成，擴(kuò)展側(cè)板用鉸鏈與前后擴(kuò)展端板連接。同時(shí)，四川豪華款游牧車(chē)，車(chē)廂內(nèi)根據(jù)人員生活需求設(shè)置了住宿間和衛(wèi)生間，同時(shí)配置空調(diào)機(jī)、暖風(fēng)機(jī)等環(huán)境保障設(shè)備，較好地滿(mǎn)足了野外條件人員的住宿要求。